June 9th, 2017

Oleg Novosëlov

Долг платежом красен

Товарищ Си высказал желание планирование дорог кем то кто учтёт их полную интеграцию между собой.
Доверить можно тому кто имеет опыт планирования, реализованные проекты и зарегистрированное для этого предприятие в соответствии с законами Китайской Народной Республики.
Ёаханес Дель возглавляющий открытое для этого самостоятельное китайское предприятие Альберт Шпеер и Партнёры в КНР имеет всё это. За архитектурным бюро во Франкфурте на Майн идут смежники исполнители с опытом и технологиями осуществивших желание заказчика иметь Европу у себя дома в полном объёме, а не подделку или имитацию от качественных дорог, толстых стен домов, качественных дверей, окон и пола из дерева, до контейнеров для мусора. Чтобы это производилось по месту по самой высокой планке качества для себя.
В КНР должно дойти понимание, что так называемые "подарки" как КВЖД, порт или построенный затем завод или фабрика имели под собой основу кредита доверия будущего интернационал-социализма имеющего априори распределение собственности на всех в корпорации неограниченных возможностей предполагающих неограниченную ответственность. Раз границ стало больше благодаря именно этой профанации интернационал-социалистов посланных именно их создать чтобы разорвать и перерезать русских, соответственно это было лишь в управлении тех же китайских товарищей лихо использовавших идею интернационал-социализма для империалистической экспансии предложенной как освобождения народа захватом и оккупацией. Тот кто этого не видит на карте тот не знает, что на этой карте есть ограничение называемое "великая китайская стена" которую им не дозволено пересекать.
Условия прохождения транзита должно определено собственностью акций распределяемых на граждан страны по которой эти дороги идут. Ни о какой концессии земель не может идти речи. Как и сама приватизация объектов инфраструктуры каких либо ни было сетей не может быть осуществлено. Русская Земля неделима и это должно быть закреплено в Конституции.
Тот кто говорит о какой либо приватизации должен рассматриваться как вредитель.
Общественная необходимость должна стоять выше всяких частных интересов. Предполагаемая интеграция должна учитывать силы природы. Для этого необходимы знания миграции той же сайги которой можно обеспечить переходы над скоростными трассами необходимой и достаточной высоты для прохождения крупногабаритных грузов и самой ширины над трассой имеющий травяной покров должный восприниматься животными как естественная возвышенность переходящая в окружающий ландшафт окружающий трассу как это сделано на Б31 и защищающий лесопосадками от ветра в Великой Степи по всему её прохождению.
Переходы для людей должны иметь съезды для отдыха, но ни в коем случае вносить какой либо диссонанс урбанизма как у итальянцев.
Поэтому интеграция с окружающей средой спланированная архитектурным бюро Альберта Шпеер для возведённых городов в КНР показательна и признана там как цель внесение качества жизни без нарушения окружающей среды, а внесение романтики и повода прогуляться пешком в природном пространстве получившем дополнение расширившее сознание.
Дополнительное уважение необходимо проявить к стойбищам кочевников и прохождению отгонов. Для этого необходимы экспедиции археологов по всему ареалу предполагаемого прохождения трассы должной строится по новой на новых технологиям.
Основная технология положенная в основу сканированием спутниками новой группировки до 41 сантиметрах предполагаемой коммерческой эксплуатации, но в случае общественной необходимости могущей быть юстированной до миллиметра пролётом истребителями.
Создание трёхмерной модели и расчёта как материалов так и самой калькуляции потребует закрытого интранета и одного центра в бункере для будущей эксплуатации.
Учёт инвестиций должен идти в погашение будущих платежей за прохождение грузов. Как будут рассчитываться платежи за пересылку зависит от самой системы должной действовать как единый организм - как единое целое - корпорация состоящая из граждан на своём участке как отделение дорог - цеха одного завода.
Ни какой другой формы как начисление девиденов на акции граждан страны как солидарность поколений в пенсионный фонд не может быть.
Поэтому владельцем должен быть пенсионный фонд.
Иностранцу можно купить лавку и поставить чтобы зарабатывать на ней, но за то что она стоит на земле он должен платить за аренду земли. Если дело идёт о дороге то ему гораздо выгодней вложится в строительство имея тем самым оплаченный проездной абонемент с доступом к формированию цены на этот самый проезд по дороге которая принадлежит гражданам этой страны. Граждане то не должны платить за аренду земли и какие либо ещё налоги за эту землю если это является общественной необходимостью по обеспечению инфраструктурой беспрепятственной торговли именно то чем отличаются русские. Русские создают условия беспрепятственной торговли. Русские охраняют пути и стоят на своей земле, обозначая пути камнями с оберегами. Тамга обозначает защиту рода от перекрёстка до перекрёстка. Поэтому необходимо пользоваться правильно указателями. Если не туда пойдёшь то коня потеряешь.
Русские это делали тысячелетия и способны продолжать дело предков дальше.
Любые другие экономические модели от лукавого.
Необходимо исходить из русских инвестиций "подаренных", но ни коим образом не введённых в баланс интернационала.
Баланс должен быть составлен если до сих пор идём к лучшей жизни для народа. Как же забывать о прежних строителях светлого будущего?
Некоторые участники обеспечили себе, но как то забыли о том, что взяли малёха чужого и остаются чужими на празднике жизни как бы ни изображали из себя жертвы
Русские в состоянии нанять немцев и включить их в систему не только как исполнителей, но и прежде всего потребителей услуг.
Вспомнить надо о шведах получивших тонны золота от интернационал-социалистов за паровозы после того как они разрушили всё промышленность под видом гражданской войны. Шведская сталь для рельс и сама сварка баварцами может быть также учтена в дальнейших платежах.
Кто захочет терять оплаченный абонемент на проезд чтобы затем рвать Русь на части дальше?
На колёсных парах тормозные диски должны быть внутри тогда колёса не будут деформироваться от постоянного торможения по ним и не будут стучать по рельсам. Швов то после плазменной сварки также не будет. Сканирование со спутника и истребителя. Создание модели и реализация по развёрнутой наземной сети позиционирования для привязки и работы самим строительных машин на чипах принимающих сигнал GPS, Глонас, Компас, Галилео будут нести в дальнейшем радио связь на всём протяжении для передачи данных и общения служб контролирующих прохождение грузов с маркерами внутри каждой посылки видимой конечному покупателю в распределительной сети.

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
Oleg Novosëlov

Картинки с выставки Энергия Будущего


Expo 2017 ‘Future Energy’ in Astana: opening ceremony
Expo 2017, an international exhibition under the theme of ‘Future Energy,’ starts with an opening ceremony in Astana, Kazakhstan on Friday, June 9.2017
The exhibition will be held from June 10 to September 10 and is expected to bring together leading world experts in the field of energy, official

Очень грамотно Дом Швейцарской Конфедерации на выставке представлен государственной организацией Präsenz Schweiz отвечающей за облик страны во всём мире.